《踐行服務(wù)系列》——五岳售后在行動(dòng)

　　阿拉山口市口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國(guó)的西橋頭堡，是中國(guó)西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國(guó)家一類(lèi)口岸;這幾年隨著口岸過(guò)貨量逐年增長(zhǎng)和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵路物流貨運(yùn)受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　為了保障鐵路物流貨運(yùn)貿(mào)易的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，軌道衡成為了重要的計(jì)量衡器設(shè)備，阿拉山口站貨運(yùn)準(zhǔn)軌動(dòng)態(tài)軌道衡1作為安裝在換3線(xiàn)上的重要衡器發(fā)揮著不可替代的作用。

　　此時(shí)阿拉山口站貨運(yùn)準(zhǔn)軌動(dòng)態(tài)軌道衡1突然出現(xiàn)過(guò)車(chē)計(jì)量欠噸(5-10噸不等)的情況，貨運(yùn)站心急如焚。我方得知后迅速安排人員趕到現(xiàn)場(chǎng)上線(xiàn)檢查。此時(shí)新疆全境冷空氣入侵，阿拉山口普降雨夾雪，低溫高海拔天氣給五岳售后人員的維護(hù)工作帶來(lái)極大阻礙。

　　為了保障衡器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，五岳售后人員克服重重困難對(duì)整個(gè)秤體進(jìn)行了詳細(xì)檢修。

　　(現(xiàn)場(chǎng)清理作業(yè))

　　檢查后發(fā)現(xiàn)造成問(wèn)題的原因是：阿拉山口站貨運(yùn)準(zhǔn)軌動(dòng)態(tài)軌道衡1的基坑內(nèi)隨著雨雪的滲入，降溫后雪水混合基坑內(nèi)的礦渣(日常大風(fēng)把鐵路沿線(xiàn)鐵粉、煤粉順著縫隙吹到基坑里)形成結(jié)冰狀結(jié)塊，把軌道衡兩側(cè)的承重大梁頂死，造成壓力傳感器不能正常受力反饋實(shí)際重量值，稱(chēng)量不準(zhǔn)確計(jì)量偏輕。

　　我方人員查出原因后，立即著手準(zhǔn)備解決方案、協(xié)商作業(yè)時(shí)間，按照阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)安排物流業(yè)務(wù)空窗期，按照計(jì)劃上線(xiàn)清理基坑內(nèi)冰雪和軌道衡兩側(cè)大梁下面的混合冰狀結(jié)塊(厚度2厘米);具體處理過(guò)程：根據(jù)報(bào)備的空窗期提前半小時(shí)準(zhǔn)備鐵釬、柴油噴燈、榔頭、千斤頂、鐵鍬等，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后待允許上線(xiàn)作業(yè)后，在低溫大風(fēng)天氣下進(jìn)行作業(yè)。軌道衡的蓋板打開(kāi)后，先行清理基坑內(nèi)的積雪及礦渣，利用柴油噴燈對(duì)大梁下(含兩側(cè)靠近壓力傳感器部位)的混合冰狀結(jié)塊進(jìn)行局部加熱，待溫度升高達(dá)到軟化后，利用鐵釬和榔頭的敲擊破除此部位結(jié)塊結(jié)構(gòu)，再把破碎的結(jié)塊清掃出去，完成后對(duì)下一個(gè)部位同樣操作逐段處理直到全部清除。

　　軌道衡大梁下結(jié)塊及現(xiàn)場(chǎng)處理圖示：

(大梁下結(jié)塊靠經(jīng)壓力傳感器部位)

　　(大梁下結(jié)塊靠經(jīng)壓力傳感器部位清除結(jié)塊后)

　　(大梁下結(jié)塊中間清除結(jié)塊后)

　　(清理出的結(jié)塊)

　　通過(guò)我方人員及用戶(hù)方(貨運(yùn)中心人員登消及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù))的共同努力，經(jīng)過(guò)三天的清理，在有限的空窗期內(nèi)同時(shí)不影響日常生產(chǎn)的情況下于12月17日3點(diǎn)半清除完成，下午4點(diǎn)此線(xiàn)路軌道衡恢復(fù)正常計(jì)量業(yè)務(wù)。本次阿拉山口站貨運(yùn)準(zhǔn)軌動(dòng)態(tài)軌道衡1故障的檢查及處理我方及用戶(hù)充分認(rèn)識(shí)到了阿拉山口的惡劣自然環(huán)境對(duì)鐵路線(xiàn)設(shè)備的影響，也意識(shí)到冬季設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)工作需要進(jìn)一步加強(qiáng)，降低因環(huán)境影響而產(chǎn)生的故障，以保障設(shè)備的正常運(yùn)行。

　　雖然我司在第一時(shí)間派出人去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了問(wèn)題的處理，但也給車(chē)站行車(chē)、計(jì)量造成了一定程度的影響，其最根本的原因一是阿拉山口現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的惡劣，二是對(duì)于軌道衡的維護(hù)車(chē)站沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人員及維護(hù)不及時(shí);這種情況在其它用戶(hù)也普遍存在，那有沒(méi)有什么樣的技術(shù)手段能夠幫助用戶(hù)排解設(shè)備使用中的困擾呢?我司自主研發(fā)的衡器狀態(tài)檢測(cè)運(yùn)維平臺(tái)很好的解決了設(shè)備使用中用戶(hù)困擾的問(wèn)題。它集設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、設(shè)備故障預(yù)警、問(wèn)題處理方案推薦、故障統(tǒng)計(jì)分析等功能為一體，全方位的為用戶(hù)設(shè)備運(yùn)行安全保駕護(hù)航;其一經(jīng)推出已得同行及用戶(hù)的認(rèn)可，并已成功應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng);它的應(yīng)用標(biāo)志著衡器應(yīng)用方式的新變革，讓衡器使用更智能、更安全。

　　新上設(shè)備的用戶(hù)也建議采用無(wú)梁枕橋式軌道衡，可解決這一困擾難題。