全U型梁結(jié)構(gòu)：秤臺(tái)結(jié)構(gòu)采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體剛度、抗扭性能及臺(tái)面的局部剛度都有很大的改進(jìn)。 鋼結(jié)構(gòu)較為合理,剛度好,強(qiáng)度高,抗側(cè)向力強(qiáng)，無(wú)論橫向、縱向行駛，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷。而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿(mǎn)焊工藝，從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛，臺(tái)面均平整不會(huì)變形。

可靠的稱(chēng)重單元：稱(chēng)重傳感器采用國(guó)際或國(guó)內(nèi)大品牌，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，精度與防護(hù)等級(jí)高。稱(chēng)重儀表選用國(guó)際或國(guó)內(nèi)大品牌設(shè)備，長(zhǎng)期運(yùn)行性能穩(wěn)定可靠，可實(shí)現(xiàn)開(kāi)機(jī)零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤、一鍵標(biāo)定、自動(dòng)角差調(diào)整等功能。儀表接口種類(lèi)多，可與上位機(jī)軟件進(jìn)行通訊。

數(shù)據(jù)有效存儲(chǔ)：上位機(jī)所采集的信息能夠以通用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行存儲(chǔ)，與企業(yè)現(xiàn)有ERP系統(tǒng)軟件聯(lián)結(jié)并配合接入，具有遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)功能；預(yù)留與MIS系統(tǒng)的通訊接口。所有數(shù)據(jù)信息先在本地機(jī)存儲(chǔ)，在網(wǎng)絡(luò)暢通時(shí)實(shí)時(shí)上傳。

可拓展汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)：智能汽車(chē)衡無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)在不改動(dòng)原來(lái)汽車(chē)衡設(shè)備的前提下，結(jié)合了采用紅外檢測(cè)、視頻監(jiān)控、結(jié)合RFID高射頻技術(shù)、車(chē)牌識(shí)別、工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、以及計(jì)算機(jī)技術(shù)真正的實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)衡的智能化稱(chēng)重，確保車(chē)號(hào)、重量、抓拍圖片一一對(duì)應(yīng)，并保存到計(jì)算機(jī)內(nèi)，最大程度保證了計(jì)量數(shù)據(jù)安全性及數(shù)據(jù)可追溯性同時(shí)杜絕了人為誤差，防止過(guò)磅堵塞 作弊等情況的發(fā)生，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

型號(hào)：SCS系列電子汽車(chē)衡

稱(chēng)量方式：靜態(tài)、整車(chē)稱(chēng)量

適應(yīng)車(chē)型：各類(lèi)汽車(chē)

承載器結(jié)構(gòu)：U型梁

承載器長(zhǎng)度：1/2/3/4節(jié) 寬：3/3.4m  長(zhǎng)：7~24m可定制

額定稱(chēng)量：10~200t 

檢定分度值：≥10kg

顯示分度值：10/20/50kg（可設(shè)置）

準(zhǔn)確度等級(jí)：JJG 1118-2015《電子汽車(chē)衡》檢定規(guī)程三級(jí)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 7723-2017《固定式電子衡器》

安全過(guò)載：150%F.S

檢定周期：6個(gè)月

稱(chēng)量方式：靜態(tài)、整車(chē)稱(chēng)量