自動軌道衡為保證其計量的準(zhǔn)確性、合法性、有效性，按照國家規(guī)定，每年都由國家軌道衡計量站實施強(qiáng)制檢定。

　　一.檢定流程

　　自動軌道衡固態(tài)檢定分首次檢定和年度周期檢定,首次檢定流程相對年度周期檢定流程要復(fù)雜。

　　1. 自動軌道衡首次檢定流程

　　1.1自動軌道衡固態(tài)首檢,需要提前檢查承載器的機(jī)械狀態(tài),傳感器垂直及拉桿受力等。電器方面要檢查電腦及打印機(jī)等是否正常。

　　1.2檢定前需要用車頭帶重車來回在承載器上反復(fù)過,使得承載器受力均衡，同時驗證軟件邏輯是否正確。

　　1.3自動軌道衡檢衡車列有5節(jié)車,有固定的排列順序,準(zhǔn)備完成后,需要跟機(jī)車溝通檢定需要跑車次數(shù)及調(diào)車計劃,首次檢定需要兩個編組及數(shù)據(jù).

　　編組1. 機(jī)車--1--2--3--4--5

　　編組2. 5-1--2--3--4--機(jī)車

　　需要注意的是,根據(jù)檢定規(guī)程要求及檢定數(shù)據(jù)穩(wěn)定性需求,機(jī)車需要掛在重車上.先跑第一或者第二編組都可以.

　　1.4 準(zhǔn)備好設(shè)備信息(儀表型號,傳感器型號及編號,檢定編號,計算機(jī)型號及編號等)

　　二. 首次檢定

　　2.1自動軌道衡固態(tài)首次檢定,需要檢定前6組往返數(shù)據(jù),國家檢定站用于出具檢測報告。

　　2.1.1第一個編組開始跑車,往返3次并打印記錄數(shù)據(jù),這三個往返可以有超差.跑完后需要停止跑車3-5分鐘用于參數(shù)調(diào)整。

　　2.1.2再次跑車3個往返并打印記錄數(shù)據(jù),需要注意的是,這三個往返數(shù)據(jù)不能有超差。

　　2.2.正式檢定及打印數(shù)據(jù)

　　2.2.1需要第一個編組在承載器上往返8次,并記錄數(shù)據(jù),速度要求是平時過衡速度.

　　2.2.2需要第一個編組在承載器上往返1次,并記錄數(shù)據(jù),速度要求15-18KM/H.

　　2.2.3 需要第一個編組在承載器上往返1次,并記錄數(shù)據(jù),速度要求3-5KM/H

　　2.3 跑完10個往返后,需要改變編組,編到第二個編組.

　　2.4換完編組后,繼續(xù)跑10個往返并打印數(shù)據(jù),需要注意的是,檢定開使后的數(shù)據(jù),不能有超差.

　　數(shù)據(jù)完整后,提取打印,檢定完成.

　　3，年度周期檢定(復(fù)檢)

　　復(fù)檢相對于首次檢定,流程少了一些

　　2.1 同樣檢定前檢查承載器受力情況,傳感器垂直,跑車確定承載器穩(wěn)定性等.

　　2.2 復(fù)檢需要檢定前三組往返數(shù)據(jù),這三個往返數(shù)據(jù)可以有超差.

　　2.3 跑完檢定前數(shù)據(jù)后停車3-5分鐘調(diào)整數(shù)據(jù)及參數(shù).

　　2.4 跑8個往返并記錄數(shù)據(jù),速度要求是平時過程速度.

　　2.5 跑1個往返并記錄數(shù)據(jù),速度要求是15-18KM/H.

　　2.6 跑1個往返并記錄數(shù)據(jù),速度要求是3-5KM/H.

　　數(shù)據(jù)完整后,提取打印,檢定完成

　　三.檢定抽查項及安全性檢查

　　無論首次檢定還是周期檢定，對于衡器及整體道床都有安全性檢查。另外在檢定過程中可以抽查一些項目。

　　1，安全性檢查

　　1.1自動軌道衡承載器沒有安全隱患。

　　1.2整體道床及承載器基礎(chǔ)不能開裂及下沉。

　　2，抽檢項

　　根據(jù)檢定規(guī)程，可以對自動軌道衡進(jìn)行抽檢，常用抽檢項如下

　　2.1可以用400kg砝碼進(jìn)行調(diào)量檢查。

　　2.2可以連掛5節(jié)重車進(jìn)行混編檢查