6月16日上午，隨著5818次首發(fā)列車從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開通運營。和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長825公里，設計時速120公里。鐵路有534公里分布在風沙區(qū)域，工程建設方采用修建過沙橋、種植防風固沙植物等方式，形成防沙護路的綠色屏障。和若鐵路與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠。它的開通標志著世界首個沙漠鐵路環(huán)線形成。

　　這條國家Ⅰ級單線鐵路結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐和巴州且末縣等多地不通火車的歷史，極大便利了沿線各族群眾出行和貨物運輸。

　　五岳公司在接到路局的軌道衡大修開工計劃后，正趕上疫情最嚴重的時候，鐵路、航空交通渠道受疫情所限無法按時到達和田如期正常實施改造計劃。

　　鑒于當時的當時的特殊情況，五岳公司決定自駕車4000公里，避開中高風險區(qū)趕赴和田站大修，5月26日，4名五岳公司售后人員開始出發(fā)，穿越高原、沙漠、戈壁于29日抵達和田。在現(xiàn)場克服時間點短、少的困難，如期按質(zhì)按量完成和田站軌道衡大修改造任務，為和若線開通貢獻自己的微薄貢獻。我們感到驕傲!